Стационарный двигатель V3.0 ES 230-DTS T3

Дизельный двигатель Mercury объемом 3.0 л отличается простотой обслуживания благодаря размещению сервисных точек на передней стороне двигателя. Точки для замены масла, охлаждающей жидкости, блока предохранителей, фильтра забортной воды, смазки привода (только для кормового привода) и жидкости для гидроусилителя рулевого управления (только для кормового привода) расположены в легкодоступном месте спереди двигателя, возле графика регламентных работ, и снабжены облегчающим восприятие цветовым кодом. Новый высокооборотный дизельный двигатель Mercury объемом 3.0 л, оснащенный топливной системой высокого давления Common Rail, имеет исключительные эксплуатационные характеристики и значительно повышает ускорение и максимальную скорость — все это благодаря новому турбокомпрессору с изменяемой геометрией и водяным охлаждением (VGT). Такая комбинация в сочетании с новейшей системой управления двигателем сокращает время выхода на глиссирование и обеспечивает впечатляющую общую динамику. Дизельный двигатель Mercury 3,0 л обеспечивает впечатляющую динамику при минимальном уровне шумов и вибраций. А его воздушный фильтр берет на себя роль глушителя, устраняющего привычный для дизельных двигателей свист турбокомпрессора. Конструкция креплений позволяет минимизировать вибрации. Теперь совсем нетрудно поддерживать беседу даже на крейсерской скорости. DTS (Digital Throttle and Shift) трансформирует управляющие команды в цифровые сигналы и передает их с поста управления на двигатель. Заменяет тросовое соединение между постом и двигателем. Значительно увеличивает надежность , чувствительность и функциональность системы в сравнении с механической. Облегчает монтаж и наладку многомоторных и многопостовых установок. Использует шины данных CAN (Control Area Network). Основные функции системы DTS. Автоматическая синхронизация оборотов двигателей многомоторных установок. Стратегия запуска и остановки двигателей кратковременным поворотом ключа или нажатием кнопки (технология SmartCraft)
Новая система совместима с теми же DTS-совместимыми бензиновыми и дизельными стационарными и подвесными двигателями, что и система прошлого поколения.