ПЛМ | Подвесной лодочный мотор | TOYAMA | T9.8BMS

Подвесной лодочный мотор Тояма T9.8BMS

Подвесной лодочный мотор Тояма T9.8BMS оснащен двухтактным двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Двухтактные двигатели отличаются простотой конструкции, высоким удельным отношением мощности к весу и меньшим количеством движущихся частей.

Для поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя используется система водяного охлаждения. Водяное охлаждение обеспечивает более эффективный отвод тепла по сравнению с воздушным охлаждением. Это позволяет эксплуатировать мотор в различных климатических условиях и при высоких нагрузках. Вода для охлаждения забирается из водоема через специальный водозаборник, расположенный в нижней части мотора.

Мощность двигателя составляет 7,2 кВт (9,8 л.с.). Данная мощность является достаточной для приведения в движение лодок, катеров и других маломерных судов. Рабочий объем двигателя составляет 169 см³. Рабочий объем определяет количество топливно-воздушной смеси, которое может быть втянуто в цилиндр двигателя за один цикл.

Запуск двигателя осуществляется вручную с помощью шнура. Ручной запуск является простым и надежным способом запуска, не требующим наличия аккумулятора.

Управление мотором осуществляется с помощью румпеля, расположенного на верхней части мотора. Румпель позволяет управлять направлением движения и скоростью судна.

Вес мотора составляет 26 кг. Относительно небольшой вес облегчает транспортировку и установку мотора на судно. Высота транца - 381 мм, что соответствует стандартной высоте транца большинства маломерных судов.

В комплекте с мотором поставляется трехлопастной гребной винт размером 8,9”х8,3”. Параметры гребного винта (диаметр и шаг) определяют тяговые характеристики мотора. Диаметр винта составляет 8,9 дюйма, а шаг винта – 8,3 дюйма.

Мотор оснащен механизмом переключения передач, обеспечивающим три режима работы:

- F (Вперед). Движение судна вперед;

- N (Нейтраль). Двигатель работает, но гребной винт не вращается;

- R (Назад). Движение судна назад.

Наличие трех передач обеспечивает удобство маневрирования и управления судном в различных условиях.

Мотор оснащен внешним топливным баком объемом 12 литров. Использование внешнего топливного бака позволяет увеличить запас хода судна без дозаправки. Максимальный расход топлива составляет 5,1 л/ч.

Двигатель имеет двухцилиндровую конструкцию. Двухцилиндровые двигатели обеспечивают более плавную работу по сравнению с одноцилиндровыми двигателями. Обороты холостого хода составляют 1200 об/мин, максимальные обороты двигателя – 5000 об/мин.

Объем масла в редукторе составляет 320 см³. Редуктор обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к гребному винту с оптимальным передаточным числом. Передаточное число редуктора составляет 27/13.

Сферы применения подвесного лодочного мотора

- Водные путешествия. Данный ПЛМ подойдет владельцам небольших плавсредств, любителям прогулок по рекам.

- Туризм. Благодаря простоте установки, двигатели подойдут туристам-любителям.

- Рыбалка. Компактный лодочный мотор со специальной ручкой для переноски будет удобен для рыбаков.

Причины купить ПЛМ

- Двухтактный двигатель

- Доступность, взаимозаменяемость комплектующих

- Небольшой вес 20 кг

- Надёжное транцевое крепление

- Ручной запуск