Лодочные моторы | Новинки

Новинки рынка лодочных моторов 

Лодочные моторы становятся все более востребованными у туристов, охотников и рыбаков. Моторные лодки (а их множество в различных ценовых категориях) набирают популярность, обеспечивая свободу передвижения. Производители предлагают новые модели двигателей, внедряют технологии, позволяющие экономить топливо и сокращать вредные выбросы. А также снижать уровень шума и вибрации, обеспечивать дистанционное управление и многое другое.    

Купить двигатели различной мощности, подходящие под разные условия эксплуатации, можно в группе компаний «Маринэк». В каталоге компании представлены наиболее востребованные модели от ведущих производителей. Менеджеры ответят на интересующие Вас вопросы по телефону: 8 (812) 627-02-51 или электронной почте: info@suddiesel.ru.

Содержание

- Последние разработки компаний-производителей ПЛМ
- Ждать ли появления лодочных моторов отечественного производства?
- Заключение

Последние разработки компаний-производителей ПЛМ

Сузуки/Suzuki. Недавно компания презентовала новую линейку Stealth Line или Shinobi, нацеленную на широкую аудиторию покупателей. Лодочные моторы предназначены как для небольших лодок, так и мощных катеров. Двигатели подойдут для использования в пресной и соленой воде, на спокойных водоемах и на море. В Сузуки обещают сильное ускорение, высокую производительность, экономию топлива и удобство использования. 

Лодочные моторы Stealth Line DF115B и DF250A уже выходят на рынок. А DF150, DF200 и DF250 поступят в продажу в начале лета. Еще одну модель - V6 DF350AMD – в Suzuki пока анонсируют и обещают вскоре презентовать. В ней применили технологию двойных гребных винтов противоположного вращения.   

DF115B с системой впрыска топлива обеспечивает необходимое ускорение на всех оборотах. А благодаря системе Suzuki Lean Burn System и повышенной топливной экономичности мотор подойдет для любого бюджета. Инженеры сместили вперед центр тяжести подвесного двигателя, сделав его более компактным и повысив производительность. Значительно снизился и уровень вибрации. 

Тем, кто приобретет DF250A, обещают удобное цифровое управление, экономию топлива, высокую производительность и сильное ускорение. Эта модель подойдет для катеров премиум-класса, владельцев плавсредств, участвующих в различных турнирах и соревнованиях. 

Mercury Marine. Недавно представленный компанией подвесной двигатель V12 имеет мощность 600 л.с., предназначен для больших катеров и лодок. 7,6-литровый мотор обладает значительным крутящим моментом и отличается высокой производительностью. Двухступенчатая автоматическая коробка передач оптимизирует обороты в зависимости от рабочей нагрузки, обеспечивая необходимое ускорение двигателя. 

Хорошую управляемость и экономию топлива дают сдвоенные винты с противовращением и система оптимизации расхода топлива (ARO). Двигатели сконструированы с учетом эксплуатации в морских условиях, в соленой воде и дополнительно защищены от коррозии. Инженеры Mercury также обещают легкость маневрирования и простоту обслуживания.

Двигатели Verado V10 мощностью 350 и 400 л.с. также обеспечивают плавное и легкое управление плавсредством. Функция адаптивного управления скоростью поддерживает нужные обороты двигателя, несмотря на изменения нагрузки или условий. В компании уверяют, что благодаря технологиям защиты от коррозии, V10 выдержат самые сложные морские условия.

Управляются двигатели при помощи инновационной технологии SmartCraft. В неё входят дисплеи, интеллектуальные датчики, передовые системы управления. Используется и новая система цифрового управления дроссельной заслонкой подвесного мотора, переключением передач. Она позволяет повысить управляемость и производительность многомоторных лодок.

Ямаха/Yamaha. В компании разработали первый в мире водородный подвесной лодочный мотор. А также прототип интегрированной в плавсредство топливной системы. Их испытания начнутся уже в этом году. Так в Yamaha хотят бороться с загрязнением окружающей среды и достичь углеродной нейтральности.

Сконструировали V8 на базе одноименных предшественников мощностью 425 и 450 л.с. При его разработке была адаптирована технология, ранее примененная для наземных двигателей внутреннего сгорания. Мотор установлен на модели лодки 26XO для спортивной рыбалки от Regulator Marine. Корпус длиной 8,2 м. специально изменили под требования к хранению водорода. 

Переборки и другие важные элементы переставили, чтобы вместить большие резервуары сжатого водорода и обеспечить структурную целостность. Других деталей пока нет, технические характеристики V8 до сих пор не обнародованы. Во время испытаний предстоит решить вопрос с хранением резервуаров, выработать стандарты использования водорода.

Ждать ли появления лодочных моторов отечественного производства?

Подвесные лодочные моторы выпускались в СССР и России с 1950-х годов до 2008 года. Массовое производство было запущено в 50-е годы, а пик пришелся на 70-е. Производилась сборка двух- и четырехтактных двигателей с водяным охлаждением. Воздушное имел мотор «Кама», который производился на базе бензопилы «Дружба». 

Сейчас производство лодочных моторов в России пытаются возродить. В прошлом году на выставке «НЕВА-2023» был представлен двигатель отечественного производства «Патриот», разработанный одноименным научно-производственным предприятием. Мощность четырехцилиндрового ПЛМ объемом 1597 см³ составляет 80 л.с. Мотор оснащен системой впрыска топлива, которая обеспечивает стабильную работу двигателя, даже в экстремальных ситуациях. 

Избежать «сухого пуска» позволит специальная система смазки. В разработке находятся модели мощностью 100, 130-160 л.c.

Заключение

Пока новые модели ПЛМ не вышли в серийное производство, купить аналоги можно в «Маринэк». Компания – один из лидеров рынка радиоэлектронных средств навигации, связи, автоматизированных систем управления для флота. Технические решения и устройства МИРАН широко применяются в обеспечении судоходства. За годы работы «Маринэк» накопила большой опыт сотрудничества с ведущими компаниями, успешно реализовав множество масштабных проектов. 

В каталоге компании среди прочего представлены:

· Подвесные лодочные моторы от ведущих производителей – Yamaha, Toyama, Mercury, Suzuki.
· Гребные винты.
· Морские и речные радиостанции для рыбалки и водных путешествий.
· Навигационное оборудование.
· УКВ-антенны морского и речного диапазонов. 

Среди преимуществ сотрудничества с производителем: 

- Собственный штат инженеров, конструкторов и программистов.
- Наличие запатентованного бренда МИРАН.
- Собственные производственные площадки и производственная линия по изготовлению электроники для судостроения.
- Соответствие Международному стандарту качества ГОСТ P ИСО 9001-2015 (ISO 9001:2015).
- Наличие сертификатов РКО, РМРС, RINA, СТИС МВД, СТ-1 Минпромторга. Также имеются сертификаты на собственное ПО для судового оборудования. 

Следите за нашими новостями в соцсетях: 

MARINEQ. Связь и навигация для флота (vk.com)
Telegram: Contact @marineq_GK