Как выбрать стационарный двигатель
Советы по выбору судового двигателя
Судовой двигатель – сердце любого плавсредства, обеспечивающее его движение. Стационарные двигатели устанавливаются внутри корпуса судна и в отличие от подвесных не требуют специального крепления. Стационарные двигатели являются частью структуры судна. По сравнению с подвесными, они более надежные и долговечные.Как и подвесные двигатели, стационарные подразделяются на двух- и четырехтактные. По частоте вращения они делятся на мало- (100-150 об/мин) и среднеоборотные (300-600 об/мин). К преимуществам стационарных двигателей относятся:
• низкий уровень шума.
• долговечность эксплуатации (при соблюдении условий работы).
• хорошее распределение веса и низкая нагрузка на транец.
• хорошая маневренность на мелководье.
• отсутствие сложностей при поиске топлива.
При выборе стационарного двигателя в первую очередь, нужно учитывать тип маломерного судна, на которое мотор будет установлен. Существуют разработанные специально для некоторых видов морских и речных катеров и яхт стационарные двигатели. В их конструкции и режиме работы учтены специфические условия эксплуатации. Например, есть линейки для прогулочных катеров, коммерческого водного транспорта, буксиров и др.
Также при выборе дизельного двигателя нужно обратить внимание на:
• мощность.
• тип охлаждения.
• объем бака.
• способ запуска двигателя.
• экологичность.
• особенности обслуживания.
Подобрать необходимый двигатель и другое оборудование можно в группе компаний «Маринэк». Контактный телефон: 8 (812) 627-02-51, электронная почта: info@suddiesel.ru.
Заказанные в «Маринэк» судовые двигатели могут поставляться по желанию заказчика с угловыми колонками. В частности, здесь можно найти линейку двигателей QSD 2.0 и 4.2, разработанных MerCruiser совместно с компанией Cummins. Они предназначены для катеров, совершающих длительные поездки. Благодаря новейшей топливной системе Common Rail, улучшается ускорение катера.
Тросовое соединение между постом управления и двигателем в линейках QSD заменяет система DTS (Digital Throttle and Shift). Она трансформирует управляющие команды в цифровые сигналы, передавая их с поста на двигатель. Это обеспечивает автоматическую синхронизацию оборотов двигателей многомоторных установок. Предусмотрена возможность запуска и остановки двигателя кратковременным поворотом ключа или нажатием кнопки (технология SmartCraft).