Связь и навигация для флота от MARINEQ
Интернет-магазин представительского класса
Каталог
Подвесные Лодочные Моторы
Подвесные Лодочные Моторы Yamaha
Подвесные Лодочные Моторы TOYAMA
Подвесные Лодочные Моторы Mercury
Подвесные лодочные моторы Suzuki
Рулевое управление
Винты гребные
Морская акустика | радио | динамики
Стационарные двигатели
QSD Дизельные двигатели с угловыми колонками
Дизель генератор
Судовые дизели
Nanni diesel John Deere
Nanni diesel Toyota
Nanni diesel Kubota
Двигатель по типу судна
Запчасти судового дизеля
Бренды
Решения
Сервис
Компания
Контакты
Документы
8 800 777-43-75
8 800 777-43-75Бесплатный звонок
Техподдержка
WhatsApp
Пн-Сб с 10:00 до 18:00
Заказать звонок
Задать вопрос
Войти
  • Корзина0
  • Отложенные0
  • Сравнение товаров0
info@suddiesel.ru
Санкт-Петербург, Двинская улица, д.12
  • Вконтакте
  • WhatsApp
  • Яндекс.Дзен
  • Каталог
  • Бренды
  • Решения
  • Сервис
  • Компания
  • Контакты
  • Документы
  • ...
    Войти
    Сравнение0
    Отложенные 0
    Корзина 0
    8 800 777-43-75
    8 800 777-43-75Бесплатный звонок
    Техподдержка
    WhatsApp
    Пн-Сб с 10:00 до 18:00
    Связь и навигация для флота от MARINEQ
    • Подвесные Лодочные Моторы
      • Подвесные Лодочные Моторы Yamaha
      • Подвесные Лодочные Моторы TOYAMA
      • Подвесные Лодочные Моторы Mercury
      • Подвесные лодочные моторы Suzuki
      • Рулевое управление
      • Винты гребные
    • Морская акустика | радио | динамики
    • Стационарные двигатели
      • QSD Дизельные двигатели с угловыми колонками
    • Дизель генератор
    • Судовые дизели
      • Nanni diesel John Deere
      • Nanni diesel Toyota
      • Nanni diesel Kubota
      • Двигатель по типу судна
    • Запчасти судового дизеля
    Каталог
    • Подвесные Лодочные Моторы
      • Подвесные Лодочные Моторы Yamaha
      • Подвесные Лодочные Моторы TOYAMA
      • Подвесные Лодочные Моторы Mercury
      • Подвесные лодочные моторы Suzuki
      • Рулевое управление
      • Винты гребные
      • +  ЕЩЕ 2
    • Морская акустика | радио | динамики
    • Стационарные двигатели
      • QSD Дизельные двигатели с угловыми колонками
    • Дизель генератор
    • Судовые дизели
      • Nanni diesel John Deere
      • Nanni diesel Toyota
      • Nanni diesel Kubota
      • Двигатель по типу судна
    • Запчасти судового дизеля
    Бренды
    Решения
    Сервис
    Компания
    Контакты
    Документы
    +  ЕЩЕ
      Сравнение0 Отложенные 0 Корзина 0
      Связь и навигация для флота от MARINEQ
      Сравнение0 Отложенные 0 Корзина 0
      Телефоны
      8 800 777-43-75Бесплатный звонок
      Техподдержка
      WhatsApp
      Пн-Сб с 10:00 до 18:00
      • Каталог
        • Назад
        • Каталог
        • Подвесные Лодочные Моторы
          • Назад
          • Подвесные Лодочные Моторы
          • Подвесные Лодочные Моторы Yamaha
          • Подвесные Лодочные Моторы TOYAMA
          • Подвесные Лодочные Моторы Mercury
          • Подвесные лодочные моторы Suzuki
          • Рулевое управление
          • Винты гребные
        • Морская акустика | радио | динамики
        • Стационарные двигатели
          • Назад
          • Стационарные двигатели
          • QSD Дизельные двигатели с угловыми колонками
        • Дизель генератор
        • Судовые дизели
          • Назад
          • Судовые дизели
          • Nanni diesel John Deere
          • Nanni diesel Toyota
          • Nanni diesel Kubota
          • Двигатель по типу судна
        • Запчасти судового дизеля
      • Бренды
      • Решения
      • Сервис
      • Компания
      • Контакты
      • Документы
      • Личный кабинет
      • Корзина0
      • Отложенные0
      • Сравнение товаров0
      • 8 800 777-43-75Бесплатный звонок
        • Назад
        • Телефоны
        • 8 800 777-43-75Бесплатный звонок
        • Техподдержка
        • WhatsApp
        • Пн-Сб с 10:00 до 18:00
      Контактная информация
      Санкт-Петербург, Двинская улица, д.12
      info@suddiesel.ru
      • Вконтакте
      • WhatsApp
      • Яндекс.Дзен

      Как подобрать винт к подвесному лодочному мотору

      Главная
      —
      Документация
      —
      Статьи
      —Как подобрать винт к подвесному лодочному мотору




      09-02-2023
      Как подобрать винт к подвесному лодочному мотору

      Неправильный выбор винта может привести к поломке двигателя лодки. Когда мотор не способен развить заявленную в сопроводительной документации скорость на высоких оборотах, он практически тонет в топливе. Становится высока вероятность деформации подшипников, поршней, других расходников. Все это чревато разрывом в глушителе, заеданием поршня, выводом мотора из строя.
      В обратной ситуации, когда обороты вала превышают допустимые, лепестковые клапаны разрушаются. Тогда при трении деталей образуется стружка, все элементы быстрее изнашиваются.
      Но всего этого можно избежать, если подойти ответственно к выбору винта для лодки. Конечно, при покупке придется опираться на мнение производителя и данные из каталога, но оптимальный вариант подбирается экспериментальным путем. Винты различаются между собой по следующим параметрам: на каждые 2,54 см (1 дюйм) приходится 200-250 оборотов в минуту. Бывает так, что вы установили новый винт, но он замедляет ход. Решением проблемы станет установка винта с шагом поменьше, чтобы увеличить скорость.

      Что бы рассчитать шаг винта, необходимо знать несколько параметров:

      • Посмотрите в документах на мотор предельное число оборотов для режима «полный газ». Стандартно это число не больше 5500 об/мин.
      • Теперь разгоните лодку до предельного значения на «полном газу», с номинальной загрузкой после обкатки двигателя.
      • Если показатели тахометра меньше, чем те, что прописаны в паспорте, зафиксируйте их как предельное число оборотов. Тахометр самый важный прибор для подбора нужного винта.

      Например:

      показатель значение (об/мин)

      обороты двигателя по паспорту

      5100 — 5300

      максимальный показатель

      5300

      результаты опытного заезда

      4300

      несоответствие

      100

      Исходя из данных, что на 1 дюйм приходится примерно 200-250 оборотов в минуту, можно подсчитать, на сколько дюймов нужно уменьшить шаг:
      1000 : 200 = 5.(будем считать 200 об.мин.)
      Таким образом, уменьшение шага на 5 дюймов должно решить проблемы со скоростью.

      Практика показывает, что обойтись одним каким-либо винтом нельзя. Для каждой задачи необходима своя модель. Поэтому настоятельно рекомендуется брать с собой в путешествие запасной винт в полном комплекте с установочным комплектом.

      При покупке, владелец судна полностью полагается на винт, установленный производителем. И только с опытом приходит понимание, что, изменяя параметры веса и мощности, можно добиться оптимальной скорости хода при экономном расходе топлива. Поэтому рано или поздно перед владельцем встает дилемма: как выбрать винт, чтобы улучшить скоростные и эксплуатационные характеристики.

      Параметры винта

      Сегодня винты различаются по нескольким характеристикам. Самый очевидный элемент — количество лопастей. Обычно их бывает от двух до четырех. Самые распространенные это трех лопастные.

      Вторая величина — диаметр. Он легко поддается вычислению. Когда у винта четное количество лопастей, нужно найти расстояние между двумя самыми удаленными от оси точками, расположенными на противоположных плоскостях.
      Если у винта три лопасти, то следует замерить расстояние от центра втулки до кончика любой лопасти и умножить это число на два.

      Величина шага

      величина шага.jpg

      Это число обозначает, на какое расстояние переместится винт вперед, пройдя полный виток. Как правило, винты сопровождают маркировкой. К примеру, «10х15», что значит, что диаметр изделия составляет 10 дюймов, а его шаг равен 15 дюймам.

      Центральная ось называется «втулка». При помощи втулки винт отцентровывается по отношению к валу. Лопасти отвечают за создание тяги, выталкивая воду. Таким образом лодка движется вперед.

      Геометрия лопасти

      По форме лопасти отличаются большим разнообразием. Перечислим варианты, которые больше всего полюбились опытным владельцам судов.
      «Круглое ухо» или эллиптические — самый популярный тип. Сочетание тяги и скорости здесь подобрано оптимально.
      Если лопасть отходит прямо от втулки или даже перпендикулярно к ней, то такой гребной винт имеет нулевой гребок. Такая модель приподнимает нос над водой, который никак не хочет подниматься при глиссировании.  Если плоскость лопасти наклонена от хвостовой кромки винта, то это, так называемый, сильный гребок. Высота подъема носа прямо пропорционально зависит от градуса наклона лопасти.
      Серповидные или полусерповидные лопасти имеют прямую выходную кромку. Эта особенность позволяет при небольших оборотах сильно увеличить скорость.
      Косые винты закручены в сторону вращения. Это оптимальный вариант для рыбалки на заросшем пруду, потому что водоросли не наматываются на винт.

      Алюминий или сталь?

      Алюминиевые изделия — самый экономичный вариант. Винт отлично подойдет тем, кому не важна высокая скорость, а предпочтительнее плавный ход на глиссере. Алюминий, который используется для лопастей не подвержен коррозии, но при механическом повреждении может выгнуться. Поэтому лопасти делают более толстыми по сравнению со стальными аналогами, что влияет на скорость судна.
      Нержавеющая сталь в несколько раз прочнее алюминия, поэтому винты изготавливают меньшей толщины без потери прочности. Но если гоночный винт с несъемной втулкой ударится о неровность дна или подводную скалу, инцидент скорее всего приведет к разрыву редуктора. Поэтому все чаще выпускают модели с пластиковой втулкой, которая в случае механического повреждения провернется либо слетит с резьбы.

      Число лопастей винта

      Возрастание количества и размера лопастей также увеличивает силу, которая толкает лодку вперед. Но также возрастает и сила сопротивления воды. Поэтому изначально обходились наименьшим числом лопастей — двумя.
      С приходом новых технологий, материалов изготовления и возможностей создавать многоступенчатое дно лодки, стало допустимым использовать до четырех лопастей.
      Четырехлопастной винт наделен рядом достоинств: в силу того, что лопасти противопоставлены друг другу, то винт функционирует более ровно, сокращает время разгона, снижает скорость, при которой лодка переходит на глиссирование и позволяет лучше контролировать расход горючего. При этом, скорее всего, максимальная скорость будет снижена.
      Оптимальный вариант для собственного пользования — три лопасти. Такой винт будет служить долго, при этом вы сэкономите значительную сумму при покупке.

      Геометрия лопасти

      По форме лопасти отличаются большим разнообразием. Перечислим варианты, которые больше всего полюбились опытным владельцам судов.
      «Круглое ухо» или эллиптические — самый популярный тип. Сочетание тяги и скорости здесь подобрано оптимально.
      Если лопасть отходит прямо от втулки или даже перпендикулярно к ней, то такой гребной винт имеет нулевой гребок. Такая модель приподнимает нос над водой, который никак не хочет подниматься при глиссировании.  Если плоскость лопасти наклонена от хвостовой кромки винта, то это, так называемый, сильный гребок. Высота подъема носа прямо пропорционально зависит от градуса наклона лопасти.
      Серповидные или полусерповидные лопасти имеют прямую выходную кромку. Эта особенность позволяет при небольших оборотах сильно увеличить скорость.
      Косые винты закручены в сторону вращения. Это оптимальный вариант для рыбалки на заросшем пруду, потому что водоросли не наматываются на винт.

      Теперь немного рекомендаций, если ваш лодочный мотор развивает обороты, которые отличаются от паспортных.

      · если обороты ниже, стоит уменьшить шаг винта. Шаг винта ниже и повысит обороты на 200 – 250 мин.

      · если обороты выше, сделайте все наоборот, учитывая зависимость шага от оборотов.

      Рекомендуемые шаги винта для более быстрого выхода на глисс или для меньшей скорости глиссирования (экономия топлива при крейсерской скорости).

      · следует выбирать гребной винт с большим дисковым отношением. 4-х лопастной винт Solas, к примеру, немного снизит скорость на максимальных оборотах. Или Michigan Wild blade, дисковое отношение увеличиться не сильно по сравнению с выбором 4-х лопастного винта, но и максимальная скорость не снизиться, но обороты мотора при этом упадут.

      · следует выбирать винт с большим диаметром. Но тут надо учитывать хватит ли мощности мотору. Обороты мотора при этом упадут, но тут есть вероятность повреждения редуктора при выборе слишком большого по диаметру винта.

      Если вы хотите получить максимальную скорость.

      · выбирайте нержавеющие винты, а лучше нержавеющие, полированные винты, а вообще отлично нержавеющие, вентилируемые, полированные гребные винты. Обороты при использовании таких винтов могут возрасти.

      · для получения максимальной скорости стоит купить гребной винт с максимальным КПД, к примеру Michigan Ballistics. При использовании 3-х лопастных винтов этой серии обороты у мотора возрастут существенно. В связи с этим рекомендуем увеличить шаг винта. Если же использовать 4-х лопастные гребные винты Ballistics, то обороты, если и возрастут, то несущественно из-за уменьшения проскальзывания.

      Автор статьи: Алексей Григорьев

      Редактура: Полина Булатникова

      Назад к списку

      • Брошюры 60
      • Видео 1
      • Новости 84
      • Руководство по эксплуатации 2
      • Сертификаты SOLAS 12
      • Сертификаты ГОСТ ISO "Маринэк" 5
      • Сертификаты министерств и исполнительных федеральных органов 4
      • Сертификаты надзорных органов 4
      • Сертификаты оборудования 4
      • Сертификаты партнеров "Маринэк" 22
      • Статьи 56
      Статьи
      18 апреля 2025
      Моторы Тояма в каталоге ГК «Маринэк»
      4 апреля 2025
      Специалист ГК «Маринэк» на Shanghai Boat Show 2025
      6 марта 2025
      Поздравляем с Международным женским днем!

      Написать в Whatsapp

      Техподдержка

      Каталог
      Бренды
      Компания
      Контакты
      История
      Маринэк
      Информация
      Персональные данные
      Публичная оферта
      Помощь
      Условия оплаты
      Условия доставки
      Гарантия на товар
      Вопросы и ответы
      8 800 777-43-75
      8 800 777-43-75Бесплатный звонок
      Техподдержка
      WhatsApp
      Пн-Сб с 10:00 до 18:00
      info@suddiesel.ru
      Санкт-Петербург, Двинская улица, д.12
      • Вконтакте
      • WhatsApp
      • Яндекс.Дзен
      Данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости, наличии и характеристиках оборудования обращайтесь в группу компаний «Маринэк».
      2025 © ООО Маринэк-НН

      Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить работу сайта. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на обработку файлов cookie и c Политикой обработки персональных данных.