Капитальный ремонт судового генератора

10 важных испытаний для капитального ремонта судового генератора

Судовые генераторы – спасательный круг любого плавсредства. Они обеспечивают электропитание судна, являются основным источником электроэнергии для различных систем. Техническое обслуживание судовых генераторов имеет первоочередное значение для обеспечения безотказной работы этого важного судового механизма. ТО предусматривает плановые, а также капитальные ремонты.

Именно капремонт судового генератора – сложная, комплексная задача, которая требует профессионализма, знаний, опыта. Производится данный тип ремонта при плановом ТО либо в случае аварийной ситуации. Капремонт предполагает проведение целого комплекса испытаний различных инструментов, деталей генератора. Ключевыми являются 10 шагов, о которых мы расскажем ниже.

1. Испытание инструментов перед ремонтом

Во время капитального ремонта используются различные инструменты для гидравлических домкратов, чтобы открыть головку блока цилиндров генератора, нижние торцевые болты, болты основного подшипника и т.д. Чтобы обеспечить бесперебойный процесс демонтажа, перед использованием гидравлических домкратов, насосов проводится надлежащее тестирование.

2. Испытание головки блока цилиндров

Головки блока цилиндров после капитального ремонта на борту судов могут использоваться повторно. Даже новые головки, поставляемые с берега, в большинстве случаев ремонтируются. Следовательно, важно проверить головки на наличие утечек с помощью испытания давлением. Проверка головки блока цилиндров генератора под давлением проводится с помощью воды, воздуха.

3. Опрессовка головки блока цилиндров генератора

Опрессовка производится с помощью воды, воздуха. Крышки подшипников проверяются на наличие трещин с помощью набора для испытания целостности материала. Так испытывается прочность, плотность, герметичность системы, чтобы исключить возможные слабые места.

4. Испытание болтов

Нижняя крышка удерживает шатунный подшипник с помощью нижних торцевых болтов, которые подвергаются обратным нагрузкам. Испытание шатунных болтов на растрескивание также необходимо проводить во время каждого капитального ремонта.

5. Испытание шатуна на изгиб

Шатун подвергается экстремальному давлению. При капитальном ремонте генератора шатун проверяют на прямолинейность, вставляя латунный стержень в масляное отверстие шатуна, диаметр которого немного меньше масляного отверстия. Если шатун слегка изогнут (что не видно невооруженным глазом), латунный стержень не пройдет через отверстие.

6. Испытание топливной форсунки

Топливные форсунки, как правило, используются повторно после капитального ремонта. При своевременном использовании форсунки ее внутренние детали, которые имеют очень малые зазоры, подвергаются износу. Увеличение зазора приводит к капанию либо другим проблемам с впрыском, что в конечном итоге приводит к неправильному впрыску под давлением.

7. Испытание клапана воздушного пуска

Повторно могут использоваться также клапаны воздушного пуска. Во время капремонта их правильная работа проверяется на наличие утечек с использованием рабочего воздуха.

8. Испытание предохранительного клапана головки блока цилиндров

Как и топливные форсунки, воздушные клапаны запуска также подвергаются капитальному ремонту, после которого используются повторно. Поэтому, чтобы проверить их правильную работу, все воздушные клапаны запуска проверяются с помощью рабочего воздуха на наличие утечек перед установкой в головку блока цилиндров.

9. Текущий тест

Проводится этот важный шаг перед опробованием генератора с топливом. После завершения капремонта двигатель запускается при открытых индикаторных клапанах. Ток постоянно контролируется. Любые колебания говорят о трудностях либо проблеме в работе двигателя.

10. Проверка тревоги и отключений

Для проверки правильной работы сигнализации, отключения генератора тестируются все аварийные сигналы, срабатывания первичного двигателя, в том числе отключения насосов смазочного масла, охлаждающей воды при высокой температуре, другие параметры.

Капитальный ремонт судового генератора - очень утомительная задача для судовых инженеров на борту. Соблюдение пошаговой процедуры, подкрепленной систематическим планированием, является основой успешного капитального ремонта генератора.