Mercury Racing представляет новый подвесной мотор и гребной винт

Mercury Racing представили новый подвесной мотор V-10 400R и гребной винт из нержавеющий стали Ventera на своё 50-летие.

Эти двигатели будут представлены в семействе Mercury Verado, предположительно будут продаваться в двух вариациях мощностью 350 и 400 л.с.

Разработанный в первую очередь для разгона высоко скоростных лодок до скорости, значительно превышающей 75 миль в час, V10 400R, обладает большей мощностью и более высоким диапазоном оборотов, чем другие подвесные моторы этой категории.

Модель 400R оснащена новым 5,7-литровым двигателем V10, который создан на основе конструкции 4,6-литрового V8 модели Mercury Racing 300R. 64-градусный развал силовой головки, обеспечивает объем 5,7 литра, сохраняя при этом компактную ширину, необходимую для 26-дюймовой межосевой установки на многомоторные транцы для беспроблемной установки на новых лодках и при переоборудовании.

400R будет доступен в четырех длинах и предлагается с двумя вариантами коробки передач. Коробка передач SportMaster - это конструкция покрытия, предназначенная для лодок, которые превышают 85 миль в час. Редуктор 5.44 HD предназначен для более тяжелых лодок и многомоторных лодок.

Двигатели совместимы с Mercury SmartCraft и будут продаваться с дополнительным имеющим два режим 48-вольтовым / 12-вольтовым генератором переменного тока, который работает в паре с системой электронного питания Fathom от Navico Group. Такая система, как e-power представляет собой интегрированную литий-ионную вспомогательную систему управления питанием, которая может заменить бортовой генератор.

Модель доступна в двух цветовых решениях: черный или холодный белый с красной отделкой.

Команда инженеров разработала совершенно новый профиль лопасти с увеличенным диаметром и создала новую кривую толщины лопасти, которая может работать с большей мощностью без ущерба для производительности

Диаметр лопасти Ventera составляет 15 дюймов, что больше, чем у Rev 4 XP - 14,63 дюйма. Дополнительная площадь лопастей помогает гребному винту выдерживать большую нагрузку на скорости. Благодаря большему диаметру, гребной винт Ventera также может работать на полупогружной высоте двигателя, в отличие от винта Revolution 4 XP с меньшим диаметром.