Связь и навигация для флота от MARINEQ
Интернет-магазин представительского класса
Каталог
Подвесные Лодочные Моторы
Подвесные Лодочные Моторы Yamaha
Подвесные Лодочные Моторы TOYAMA
Подвесные Лодочные Моторы Mercury
Подвесные лодочные моторы Suzuki
Рулевое управление
Винты гребные
Морская акустика | радио | динамики
Стационарные двигатели
QSD Дизельные двигатели с угловыми колонками
Дизель генератор
Судовые дизели
Nanni diesel John Deere
Nanni diesel Toyota
Nanni diesel Kubota
Двигатель по типу судна
Запчасти судового дизеля
Бренды
Решения
Сервис
Компания
Контакты
Документы
8 800 777-43-75
8 800 777-43-75Бесплатный звонок
Техподдержка
WhatsApp
Пн-Сб с 10:00 до 18:00
Заказать звонок
Задать вопрос
Войти
  • Корзина0
  • Отложенные0
  • Сравнение товаров0
info@suddiesel.ru
Санкт-Петербург, Двинская улица, д.12
  • Вконтакте
  • WhatsApp
  • Яндекс.Дзен
  • Каталог
  • Бренды
  • Решения
  • Сервис
  • Компания
  • Контакты
  • Документы
  • ...
    Войти
    Сравнение0
    Отложенные 0
    Корзина 0
    8 800 777-43-75
    8 800 777-43-75Бесплатный звонок
    Техподдержка
    WhatsApp
    Пн-Сб с 10:00 до 18:00
    Связь и навигация для флота от MARINEQ
    • Подвесные Лодочные Моторы
      • Подвесные Лодочные Моторы Yamaha
      • Подвесные Лодочные Моторы TOYAMA
      • Подвесные Лодочные Моторы Mercury
      • Подвесные лодочные моторы Suzuki
      • Рулевое управление
      • Винты гребные
    • Морская акустика | радио | динамики
    • Стационарные двигатели
      • QSD Дизельные двигатели с угловыми колонками
    • Дизель генератор
    • Судовые дизели
      • Nanni diesel John Deere
      • Nanni diesel Toyota
      • Nanni diesel Kubota
      • Двигатель по типу судна
    • Запчасти судового дизеля
    Каталог
    • Подвесные Лодочные Моторы
      • Подвесные Лодочные Моторы Yamaha
      • Подвесные Лодочные Моторы TOYAMA
      • Подвесные Лодочные Моторы Mercury
      • Подвесные лодочные моторы Suzuki
      • Рулевое управление
      • Винты гребные
      • +  ЕЩЕ 2
    • Морская акустика | радио | динамики
    • Стационарные двигатели
      • QSD Дизельные двигатели с угловыми колонками
    • Дизель генератор
    • Судовые дизели
      • Nanni diesel John Deere
      • Nanni diesel Toyota
      • Nanni diesel Kubota
      • Двигатель по типу судна
    • Запчасти судового дизеля
    Бренды
    Решения
    Сервис
    Компания
    Контакты
    Документы
    +  ЕЩЕ
      Сравнение0 Отложенные 0 Корзина 0
      Связь и навигация для флота от MARINEQ
      Сравнение0 Отложенные 0 Корзина 0
      Телефоны
      8 800 777-43-75Бесплатный звонок
      Техподдержка
      WhatsApp
      Пн-Сб с 10:00 до 18:00
      • Каталог
        • Назад
        • Каталог
        • Подвесные Лодочные Моторы
          • Назад
          • Подвесные Лодочные Моторы
          • Подвесные Лодочные Моторы Yamaha
          • Подвесные Лодочные Моторы TOYAMA
          • Подвесные Лодочные Моторы Mercury
          • Подвесные лодочные моторы Suzuki
          • Рулевое управление
          • Винты гребные
        • Морская акустика | радио | динамики
        • Стационарные двигатели
          • Назад
          • Стационарные двигатели
          • QSD Дизельные двигатели с угловыми колонками
        • Дизель генератор
        • Судовые дизели
          • Назад
          • Судовые дизели
          • Nanni diesel John Deere
          • Nanni diesel Toyota
          • Nanni diesel Kubota
          • Двигатель по типу судна
        • Запчасти судового дизеля
      • Бренды
      • Решения
      • Сервис
      • Компания
      • Контакты
      • Документы
      • Личный кабинет
      • Корзина0
      • Отложенные0
      • Сравнение товаров0
      • 8 800 777-43-75Бесплатный звонок
        • Назад
        • Телефоны
        • 8 800 777-43-75Бесплатный звонок
        • Техподдержка
        • WhatsApp
        • Пн-Сб с 10:00 до 18:00
      Контактная информация
      Санкт-Петербург, Двинская улица, д.12
      info@suddiesel.ru
      • Вконтакте
      • WhatsApp
      • Яндекс.Дзен

      Самостоятельная диагностика и починка судового двигателя

      Главная
      —
      Документация
      —
      Статьи
      —Самостоятельная диагностика и починка судового двигателя




      09-06-2017
      Как определить некоторые распространенные проблемы, возникающие при эксплуатации дизельного двигателя, и как их решить.

      Диагностика и устранение неполадок с судовым двигателем в море.

      Судовой дизель не обладает ни душой, ни сердцем, он не может вас предать или сломаться, устроив бунт. Это всего лишь устройство, которое зависит от исполнения последовательности простых процессов. Неполадки возникают в двигателе в тот момент, когда один из процессов прервался, и если вы сможете определить, что это был за процесс, то вероятно, сможете его снова запустить.

      Судовой дизельный двигатель

      LRENGINE_TURNING.jpg

      Четырехтактный двигатель

      1. Воздух затягивается на нисходящем ходе поршня
      2. Поршень сжимает воздух
      3. Впрыскиваемый дизель зажигается вместе с воздухом
      4. Сгоревшее топливо выталкивается через выпускной клапан на четвертый ход поршня

      В основе работы двигателя находится процесс распыления небольшого количества дизельного топлива в гораздо больший объем воздуха, который иногда называют «контролируемым взрывом». Это происходит в вертикальной трубе, называющейся цилиндром. Верх цилиндра герметично закрыт головкой, через которую впускается воздух, и выпускаются выхлопные газы. К нижней части цилиндра плотно прилегает поршень, который в зависимости от такта двигателя поднимается или опускается. Поршень соединен с коленчатым валом, преобразующим движение поршня вниз во вращательное. Этот процесс повторяется десятки раз в секунду и если одна из этих деталей сломается, то починить двигатель на борту не удастся. Однако мы можем убедиться в том, что жизненно важные вещества для поддержки работы двигателя: топливо, масло, воздух и вода – поступают в нужные места.

      Симптомы

      • Предупредительный световой сигнал
      • Внезапный густой белый или серый дым
      • Отказ двигателя
      • Необычный механический шум

      Вероятная проблема:

      Масло

      Что делать?

      Если звучит предупреждающий сигнал или загорелась сигнальная лампа, не медлите, сразу же остановите двигатель, если этого не сделать, то можно подвергнуть себя опасности, а это намного дороже, чем сломанный двигатель.

      Самая вероятная проблема – низкий уровень масла, легко решается его добавлением.

      LRTTSF_9781408131169_001_025.jpg

      Всегда проверяйте уровень масла перед запуском двигателя.

      Наливайте масло точно так же, как вы это делаете с автомобильным двигателем, дайте маслу стечь с воронки перед очередной проверкой уровня.

      LRTTSF_9781408131169_001_026.jpg

      Другая причина – загрязнение масляного фильтра. При смене фильтра также смените масло. Если ничего не помогло, то постарайтесь подойти к берегу наиболее быстрым путем, чтобы устранить неполадку.

      Симптомы

      • Потеря мощности
      • Прерывистый ход двигателя
      • Никаких предупреждений от датчиков и аварийных сигналов
      • Остановка двигателя

      Вероятная проблема

      Топливо

      Общая схема работы топливной системы

      LRBLEEDING_INJECTORS.jpg

      Будьте осторожны, чтобы руки, волосы и одежда были вдали от движущихся частей двигателя.

      Что делать?

      Воздух в топливной системе

      Возможным загрязнителем топлива может стать воздух. Если воздух попадет в трубки инжектора, то двигатель заглохнет, потому что воздух сработает в качестве амортизатора и не позволит топливу быстро подняться для впрыска в цилиндр. Это частая проблема и, к счастью, быстро решаемая спуском воздуха из топливной системы. Попробуйте остановить попадание воздуха, слабое место, скорее всего, будет между резервуаром и насосом.

      Спустить воздух можно с помощью воздуховыпускных клапанов, которые лучше идентифицировать до выхода в море, можно даже пометить их краской, чтобы в экстренной ситуации легко их найти.

      Перед спуском воздуха, убедитесь, что в баке много топлива. Затем, начиная с бака, поочередно откройте каждый воздуховыпускной винт и ждите, пока не потечет дизельное топливо, после, затяните все винты.

      Если после спуска воздуха из топливной системы дизельный двигатель не запускается, то необходимо прогнать воздух в инжекторах. Для этого нужно ослабить соединение, которое удерживает трубку инжекторного насоса на один оборот, запустите стартер и ждите, пока не потечет топливо, затем затяните гайку соединения.

      LRTTSF_9781408131169_001_012.jpg

      Вода в топливной системе

      Если вода попадет в инжекторы, то двигатель заглохнет. Если такое произошло, то необходимо слить воду в фильтрах, заменить их, очистить топливную систему, чтобы слить всю оставшуюся воду. Фильтры предварительной очистки обычно имеют прозрачную чашу, что облегчает отвод загрязненного топлива. Запаситесь фильтрами, чтобы запустить двигатель в подобной ситуации, но потенциально это очень серьезная проблема, которая грозит дорогостоящим ремонтом.

      Загрязнение топливных фильтров

      Вышеупомянутые симптомы также могут быть вызваны загрязнением фильтров. Единственное решение – замена фильтра, поэтому всегда рекомендуется иметь запасные.

      LRGSSF_YM_650553.jpg

      Симптомы

      • Предупреждение датчика перегрева или аварийный сигнал
      • Пар в моторном отсеке
      • Потеря мощности
      • Прерывистый ход двигателя
      • Остановка двигателя

      Вероятная проблема

      Вода

      Схема водного контура

      LRRAW_WATER_CIRCUIT.jpg

      Менее чем 40% энергии от сгоревшего топлива доходит до винта, все остальное – это нежелательное тепло, которое может спровоцировать пожар или сварить двигатель в бесполезный кусок металла.

      Некоторые двигатели используют морскую воду (обычно называемую сырой водой), чтобы охлаждать двигатель напрямую. Морская вода поступает через заборный клапан, проходит через фильтр и прокачивается через водяной контур, чтобы охладить двигатель и выхлопные газы.

      Горячая морская вода приводит к быстрой коррозии элементов двигателя, кроме того она настолько хорошо охлаждает судовой дизель, что он не прогревается до нормальной рабочей температуры. Сегодня большинство судовых дизельных двигателей используют систему непрямого охлаждения с пресной водой.

      Что делать?

      Проверьте ремни привода

      Если вы подозреваете перегрев, первое, что нужно проверить это ремни привода водяного насоса. Если ремень порвался, то единственно верное решение - заменить его. Принцип точно такой же, как замена ремня вентилятора на автомобиле, но имейте в виду, что детали сильно варьируются от одного двигателя к другому.

      Проверьте подачу сырой воды

      Проверьте, не загрязнен ли заборный клапан и фильтр. Если это так, то закройте клапан и снимите фильтрующий элемент, помойте и поставьте на место. Не забудьте оставить заборный клапан открытым.

      Проверьте уровень охлаждающей жидкости

      Самая очевидная проблема с системой непрямого охлаждения – это недостаток охлаждающей жидкости, решение состоит в том, чтобы пополнить ее. Если возможно, делайте это при остывшем двигателе, используйте смесь пресной воды и антифриза. Место заливки обычно очень похоже на крышку радиатора автомобиля и, вероятно, является самой высокой частью двигателя: нужно отвинтить ее, надавить на пружину и повернуть ее примерно на пол-оборота. Уровень воды должен быть в паре дюймов от края – если вы можете коснуться его пальцем, то все нормально.

      Будьте очень осторожны, если двигатель горячий. Вы можете ошпариться почти кипящей водой: накройте крышку полотенцами, чтобы свести к минимуму риск!

      LRCWSF_IMG_3405.jpg

      Проверьте термостат

      Термостат ограничивает поток охлаждающей жидкости, чтобы двигатель прогрелся до рабочей температуры. Иногда термостат заедает и продолжает ограничивать поток воды. С термостатом сделать вы ничего не сможете, но если вы сможете найти его и вытащить, то двигатель заработает в нормальном режиме и без него.

      LRTT9781408131169_001_014.jpg

      Симптомы

      • Потеря мощности
      • Прерывистый ход двигателя
      • Никаких предупреждений от датчиков и аварийных сигналов
      • Густой черный дым

      Вероятная проблема

      Воздух

      Что делать?

      Строение глушителя / фильтра воздухозаборника в каждом двигателе разное, но обычно в каждый имеет пластиковый или металлический корпус, который нужно будет снять. Загрязненный бумажный фильтр нужно заменить на новый. Если вам необходимо добраться до берега, то пару часов можно обойтись и без фильтра. Поролон или сетку нужно промыть, высушить и поставить обратно.

      По материалам Yachting Monthly

      Назад к списку

      • Брошюры 60
      • Видео 1
      • Новости 83
      • Руководство по эксплуатации 2
      • Сертификаты SOLAS 12
      • Сертификаты ГОСТ ISO "Маринэк" 5
      • Сертификаты министерств и исполнительных федеральных органов 4
      • Сертификаты надзорных органов 4
      • Сертификаты оборудования 4
      • Сертификаты партнеров "Маринэк" 22
      • Статьи 56
      Статьи
      18 апреля 2025
      Моторы Тояма в каталоге ГК «Маринэк»
      4 апреля 2025
      Специалист ГК «Маринэк» на Shanghai Boat Show 2025
      6 марта 2025
      Поздравляем с Международным женским днем!

      Написать в Whatsapp

      Техподдержка

      Каталог
      Бренды
      Компания
      Контакты
      История
      Маринэк
      Информация
      Персональные данные
      Публичная оферта
      Помощь
      Условия оплаты
      Условия доставки
      Гарантия на товар
      Вопросы и ответы
      8 800 777-43-75
      8 800 777-43-75Бесплатный звонок
      Техподдержка
      WhatsApp
      Пн-Сб с 10:00 до 18:00
      info@suddiesel.ru
      Санкт-Петербург, Двинская улица, д.12
      • Вконтакте
      • WhatsApp
      • Яндекс.Дзен
      Данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости, наличии и характеристиках оборудования обращайтесь в группу компаний «Маринэк».
      2025 © ООО Маринэк-НН

      Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить работу сайта. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на обработку файлов cookie и c Политикой обработки персональных данных.